为神圣网约车营运险保费提升带来的老本，部分网约车辩论东说念主将实际从事网约车运营的车辆按“非营运”性质投保贸易险。这么的操作将濒临奈何的法律服从？

网约车司机李师父载客进程中发生交通事故。经交警事故包袱认定，李师父负一说念包袱。此前，李师父为车辆投保了交强险和贸易险，但保单载明其为车辆投保的保障性质为“非营运”。围绕修车破耗的5900元谁来承担，受损方与李师父、保障公司协商弗成后诉至法院，条款判令李师父和保障公司承担一说念修车用度。该案经北京市丰台区东说念主民法院一审、北京市第二中级东说念主民法院二审审结。

“本案中，李师父的车辆虽投保了交强险和‘非营运’性质的贸易险，但其私自变调车辆用途，以‘非营运’性质投保的车辆从事网约车作事，变调了被保障车辆的使用性质，提升结案涉活泼车使用频率。且李师父未按契约商定实时示知保障东说念主，属于‘使保障方向危机进程权贵增多’的情形。”办案法官时霈说。最终，法院判决保障公司在交强险保障规模内向受损方支付抵偿款2000元，剩余的3900元由李师父承担抵偿包袱。

法官领导开yun体育网，活泼车投保东说念主务必要按车辆实际使用性质投保相应的贸易险，若个东说念主非营运车辆在按照“非营运”投保后开展网约车辩论，应立即示知保障公司并实时惩办，留神出现贸易险隔断赔付的情形。