小米SUV，在莫得任何官方预热的情况下开yun体育网，猝不足防亮相了。

昨天，工信部新车公告上出现了的新车，一款纯电SUV。小米官方随后便晒出小米汽车的全家福合影，显现了这款SUV的名字：YU7，并暗意新车将在来岁6、7月份上市。

果不其然，汽车耗尽者们再一次本心了，YU7赶快冲上了各大酬酢平台的热搜榜单。

心爱SUV车型的用户迫不足待，暗意将强购买；也有被SU7拉高预期的用户暗意，YU7似乎没那么惊艳了；以致灵验户暗意，YU7的全荫藏式门把手“反水”了小米耗尽者。

但在一份小米公开的专利请求中，不错看到这个全荫藏式门把手盖板，开门操作模式是往内鼓舞而非弹出。不外这仅仅专利，小米并未公布更多预备细节。

相较好评如潮的SU7，小米第二款车从图片亮相起，便面最后更复杂的贫困。那么YU7，有可能不绝爆款遗迹吗？

小米YU7

小米YU7是一款怎样的车？

当先来看车身尺寸。

新车公告夸耀，小米YU7的长宽高分袂为4999/1996/1600mm，轴距为3米。从数据看，这是一辆拔高而况拉宽的SU7。靠近5米的车长，接近2米的车宽，这么广博尺寸的SUV车型，在纯电汽车中并未几见。

月销量4万的Model Y，其车身尺寸仅为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，不管长度、宽度照旧轴距，小米YU7尺寸齐愈加广博。YU7合座尺寸更接近增程式SUV理念念L8，不外高度上更为通顺低趴。

从居品实拍图看，行动一款SUV，它的车头保留了轿车的特征：修长，前盖肌肉线条预备与SU7如出一辙。车尾莫得采纳当下比较流行的溜背预备，反而领有比较传统的通顺SUV气味。合座造型上，小米YU7更像是一款加高的旅行车。

与SU7比拟，这款SUV还有一些细节的编削。比如，轮毂预备了新神色、大灯灯组有了新的编削、后轮胎加宽至275mm、以及空气能源学迎来大幅优化。

YU7车门把手从半荫藏式换成了全荫藏式，前盖多了导流孔，两侧翼子板的进气孔面积更大，这些预备似乎齐在为镌汰风阻通盘而勤奋。

关于整备质料达到2.4吨的小米YU7而言，风阻通盘镌汰，意味着续航里程的擢升。而续航才略，恰好曾是小米SU7的一大卖点。

总的来说，小米YU7是一款大尺寸通顺型纯电SUV。

YU7的造型预备，在新能源SUV限制中，果然具备较为独到的观赏价值。但由于预备向造型谐和，小米YU7车高仅有1.6米。行动纯电汽车，遗弃底部的电板厚度也将侵占车内空间，小米YU7的空间预备挑战并不小。

从SU7的售价揣测，这款基于同平台打造的YU7，起售价豪迈率会在20-30万。这么价位的纯电SUV居品，其主要受众为年青家庭用户。

而小米YU7，也将直面这一实用方针群体的用户争夺战。

小米YU7 新车公告图

面向家庭用户，YU7需要新的惊喜

行动一款20-30万元级的纯电SUV，销量冠军特斯拉Model Y是小米YU7绕不开的敌手。

来岁，特斯拉Model Y也将迎来改款。从最新一次Model 3的改款揣测，新Model Y也会是小改款车型，而非大换代车型。

36氪曾报谈，新款特斯拉Model Y将于2025年一季度上市，其续航较现金将有约10%的擢升。

不仅如斯，新款Model Y的外不雅将有编削，内饰编削不错参照焕新版Model 3；底盘会更舒适，电耗将进一步镌汰。而况，还在原车型基础上霸术了六座版块。

不外，这种并抗争时的的“挤牙膏”式改款，对新老客户的冲击并不大，确切激励Model Y销量更变的照旧售价变动。

现在，特斯拉Model Y后驱版与长续航版均享受1万元的尾款立减行为，落地价最低为23.99万元。五年免息的贷款战术下，耗尽者每月车贷仅需2667元。

特斯拉的品牌力和居品的相识性，以及售价与贷款战术的友好，共同构筑了Model Y的销量护城河。

在更新换代平时的纯电汽车阛阓中，Model Y成为买了不一定赚，但极豪迈率不会亏的一款车，特斯拉的耗尽者，从前锋派转向保守派。

改款车型推出后，要是廉价趋势与免息战术得以不绝，Model Y还将捏续得意生命力。这些是小米以过火他品牌短时辰难以拒绝的上风，念念要替代Model 成为销冠遮拦易，但YU7仍有可能成为新的温存级选手。

小米YU7 新车公告图

对比特斯拉，购买小米汽车的用户成为尝鲜派。3月上市后，小米SU7订单快速飙升，在售7个月后，其每周新增订单仍保捏在四位数水平。小米SU7，也还在各地街头成绩着回头率，这果然是一款赚足眼球的车。

不少用户暗意，特斯拉的居月旦分也许能达到85分，但由于自己对小米品牌有信任，是以惟有小米汽车居月旦分达到60分，我浅易会绝不逗留选拔小米。

基于手机和其他智能开发设立的品牌力，为小米汽车打下了粗鄙的信任值与剖析度，与其他自主品牌比拟，这无疑是一份独到的上风。

但YU7能否凭借这份品牌信仰，成为小米第二个爆款车型呢？

从公布的居品图看，过程改善的风阻通盘或会给YU7带来更长的续航里程。基于同平台打造，SU7在造型、能源、底盘调校上的上风也将不绝至YU7。

但SUV的耗尽主体家庭用户，购车需求比拟轿车用户有昭彰不同：家庭用户对车内空间有热烈需求。得住持东谈主乘坐、舒适广阔的车内空间，富裕放下一家东谈主出行物品的后备箱空间，是家庭用户购车的主要计议要素。

以小米首款车为例，由于修长车头与溜背造型侵占车内空间，小米SU7的后排空间便略显局限，行动一款中大型轿车，其头部空间仅有一拳高下，设施腿部空间为825mm。与SU7师出同源的YU7，将濒临雷同的空间派遣贫困。

不外，有打造SU7造就在先，小米在YU7上会领有更多主动权。但小米YU7的竞争敌手，齐在车内空间，尤其是二排空间高下足功夫。

特斯拉Model Y的历史改款中，为家庭成员着念念的后排座椅加长，曾是亮点之一。本年上市的中型SUV乐谈L60比小米YU7小一整圈，但其二排腿部空间达到了860mm。而乐谈，来岁也将推出定位雷同的中大型五座SUV。

在空间及舒适地需求上，小米现在的上风并不昭彰。但家庭用户，却时时很敬重空间。要是仅有颜值与品牌力，YU7或将与SU7灵验户群体雷同，成为分流SU7客户的车型。

在小米品牌的用户群体中，YU7成绩一定量的订单不是难事。但念念要成为确切的爆款，YU7面对的更多是一个无法忽略实用性的阛阓。

念念要冲破场面，YU7需要有空间的改善、价钱的上风，或者是行业未始察觉的荫藏需求，又或者是小米专有生态下的独到矜恤。

总之，小米需要拿出更强的、面对家庭用户的惊喜，而创造惊喜，似乎只怕是雷军的坚韧。